Большинство транспортных средств, в том числе легковые автомобили ещё имеют отсек для запасного колеса. Но уже сейчас в нём чаще всего лежит «докатка» или это отделение используется по иному назначению. В крайнем случае, оно вовсе пустует. Многие эксперты считают, что дни запасных колес уже сочтены, и не за горами время, когда «запаска» станет элементом истории автомобиля, как «кривой стартер». Для многих стран мира это означает только то, что покупать новые шины и диски владельцы легковых автомобилей будут не более, чем в 4 экземплярах. У них и сейчас чаще всего в запасе «докатка».
А вот какое время на подобное новшество уйдет в нашей стране с ее необъятными просторами, даже предсказать трудно. Не секрет, что водители старых отечественных машин и сейчас зимой не редко пользуются «кривым стартером», ведь специальные свечи для зимы в продаже далеко не во всех регионах продаются. Наибольший их дефицит как раз там, где столбик термометра зимой чаще всего опускается ниже -45 градусов по Цельсию. Следуя логике, наверняка именно в этих регионах дольше всего будут покупаться зимние шины Nokian или других марок в пяти экземплярах.
Все чаще используемая в мире резина Runflat (ранфлэт) тоже имеет недостатки для наших владельцев авто, так как станков для ее монтажа на колесо очень мало даже в российских специализированных мастерских. Так, например, монтировать шины Bridgestone модели Runflat рекомендуется на колеса, у которых обод с двойным хапом. Эти колеса надежнее удерживают шину.
Активные эксперименты производителей авто с ремонтными комплектами, позволяющими транспорту продолжить движение на расстояние до 80 км с пробитой покрышкой еще мало известны в нашей стране. К тому же, ее просторы столь велики, что не всегда через 80-100 километров можно найти шиномонтажную мастерскую.
Все современные модели автомобилей (в США это стандарт базового комплекта) имеют датчики давления воздуха в шинах. Мало того, это совмещается с развитой сетью дорожных сервисов. Конечно, им уже сейчас не нужно запасное колесо.
А нашим авто (телегам) пока пятое колесо не то что не мешает, а просто необходимо!
Сейчас ведущие производители автомобилей многих стран всеми возможными способами снижают вес транспортных средств ради экономии топлива. Количество современных моделей автомобилей, имеющих полноразмерную «запаску», уже уменьшилось на 38%.
Пять из шести производителей автомобилей крупнейших американских компаний продают свою продукцию без запасных колес. Однако многие машины всё же получают «докатку».
Что будет дальше – покажет время.